旧桥关闭10年后，全新连接Niagara Falls和NOTL的大桥正式完工

新的Mewburn Road大桥连接Niagara Falls和NOTL
由于安全方面的考虑，在旧桥关闭10年后，新的Mewburn Road大桥以低于预算的成本按时完工。

整整十年前，尼亚加拉大瀑布北部与尼亚加拉湖滨镇之间断绝的联系终于得以恢复，新的梅本路大桥本周正式开放。

星期二下午在期待已久的开幕典礼上，官员们聚集在一起庆祝该项目的完成，该项目由尼亚加拉瀑布城，尼亚加拉湖滨镇，该地区政府和CN铁路共同出资在铁路轨道上建造了该桥梁。

这座新桥从尼亚加拉大瀑布的Mountain Road到Niagara-on-the-Lake回旋处的Niagara Stone Road，形成了一条通道。

滨湖尼亚加拉市长贝蒂·迪塞罗（Betty Disero）说，新桥的启用使她的小镇“激动不已”。 她说，特别是，这应有助于减轻圣大卫的交通拥堵，该交通拥堵导致风景秀丽的村庄由于前桥的封闭而导致交通拥堵。

她说：“这座桥对滨湖尼亚加拉的意义比您想像的还要多，”她指出，这最终可以帮助转移笨重的运输卡车从该村庄的中心通过。

她说：“St. Davids是一个繁忙的小村庄枢纽，各个年龄段的居民都沿着约克路（York Road）行走。这将使更安全的约克路（York Road）和更安全的圣戴维斯（St. Davids）村庄成为可能。”

尼亚加拉瀑布市市长吉姆·迪奥达蒂（Jim Diodati）表示，新桥将意味着诸如消防车，救护车和巡洋舰等应急车辆，更不用说除雪车，可以拥有更直接的路线，而不必绕开封闭的旧桥。

他说：“数秒之内，您想要最直接的路线，就是这样。” “这是我们两个社区真正重要的连接者。”

这座桥的长期关闭-由于对其恶化状况的安全担忧而于2009年4月关闭-长期以来一直是该镇，城市和该地区当选官员的争论焦点，他们多次哀叹不已与CN进行了漫长的谈判，要求重建桥梁。

CN一直愿意支付$ 578,000来更换这座桥，但该市和该地区的官员想要一座合适的，更宽阔的，铺有路肩的桥，以便修建自行车道。

最初的桥梁可追溯到1924年。由于尼亚加拉大瀑布的消防车无法轻松进入房屋，尼亚加拉大瀑布的居民被迫关闭了房屋，使房屋位于桥北。 这导致该镇和城市签订了自动援助协议以应对火灾。

大约七年前，该地区在桥以南的Mewburn Road和Mountain Road的交叉路口开辟了一个新的环形交叉路口，多年来一直无法通行。

但是当时该地区的交通主管说，回旋处是山路重建第三阶段的一部分，并且具有经济意义，因为稍后返回并建造它要贵得多。

在详细设计阶段之前，建造桥梁的早期估计成本为260万加元。 进一步的工程工作表明，要使新桥达到现代设计标准，可能需要花费480万加元。

该市项目经理Sherri-Marie Millar表示，Dufferin Construction被授予了该桥梁的施工合同-赢得了374万加元的施工招标，并于11月29日进行了严格的施工招标。

但米拉尔说，最终的建筑成本在预算之内，约为350万加元。

CN最终同意为新桥支付150万加元，而滨湖尼亚加拉承诺为新桥支付25万加元。 该城市和该地区将分担剩余费用。

米拉尔说，新桥在每个方向上都有3.5米的车道，并有两个可供骑自行车的人使用的1.8米铺砌的路肩，比尼亚加拉大瀑布的大多数乡村桥梁都要宽，后者通常具有3.25米的车道和一米的路肩宽度。

区域主席吉姆·布拉德利（Jim Bradley）将这座新桥称为尼亚加拉区域交通走廊的“关键”部分。

本站独家编译报道
图片来源：City of Niagara Falls