Go Train扩容计划！每天将有11趟列车往返于大瀑布和多伦多

Metrolinx最近向尼亚加拉透露了其扩展尼亚加拉的GO Train服务的初步计划。此更新计划包括每周7天从尼亚加拉瀑布到联合车站的六列火车，以及从联合车站到尼亚加拉瀑布的五列火车。

报告称，与目前的火车巴士服务相比，该时间表将使多伦多到尼亚加拉瀑布的旅行时间减少15到45分钟。

尼亚加拉大区GO Train实施办公室主任马特·罗宾逊（Matt Robinson）表示，尽管已经撰写了很多文章，并谈到了尼亚加拉的GO列车，但服务模式还是未知的或不确定的。

罗宾逊说：“尽管这一计划尚未提上议事日程，但我们现在知道，随着下一阶段的开展，我们可以预期尼亚加拉GO火车服务将以这种规模扩展。”

尼亚加拉的第一个商业案例已于2015年完成。今天情况好转的原因有两个。

首先，Metrolinx和加拿大国家铁路公司合作良好。这很重要，因为CN拥有汉密尔顿至尼亚加拉瀑布的铁路走廊。

第二部分是扩展后的乘车人数预测，其中包括增加的游客需求，这不是初始商业案例的一部分。

GO铁路服务的当前水平正在不断扩大。往返于尼亚加拉的工作日GO铁路服务于2019年1月开始运营，多伦多和尼亚加拉之间的周末服务于2019年8月从旅游高峰季扩展至全年周末运营。

在工作日中，从尼亚加拉瀑布（Niagara Falls）到多伦多市中心的联合车站（Union Station）的凌晨五点23分，东行一趟，下午5:15返回。在周末，从尼亚加拉大瀑布到联合车站有四趟东行，到尼亚加拉大瀑布有三趟西行。

报告说，扩展更多的日常服务需要付出一定的代价。往来于Stoney Creek的Confederation GO站的线路需要1.3亿加元的运营和维护费用。

也有资本成本。格里姆斯比（Grimsby）的GO火车站计划在卡萨布兰卡林荫大道（Casablanca Boulevard）与南服务路（South Service Road）相交。

其他资本成本包括改善汉密尔顿西港和圣凯瑟琳GO站之间的铁路基础设施，其中包括：

•跟踪Confederation GO站的工作，以允许在平台的南北两侧进出

•扩大刘易斯路火车的中转设施，并重复追踪格里姆斯比分区的各个部分。

•走廊上的基础设施工作，例如信号传输，跟踪和通信升级。

•第三方在格里姆斯比GO站提供的基础设施最少。

•圣凯瑟琳斯和尼亚加拉大瀑布GO / Viastation的新型自助式Presto机器

尽管Metrolinx正在寻找格里姆斯比火车站的合作伙伴，但该机构正在继续在Stoney Creek附近建设Confederation GO火车站。联邦车站的计划已经完成，该项目将于今年春季招标。

业务案例中的预测显示，到2031年，尼亚加拉的GO Train周末平均乘客量将达到200人次。

“通过我们的GO Train实施办公室，我们将继续与Metrolinx紧密合作，以确保我们拥有合适的基础架构来支持火车扩容计划，并对2020年服务和未来的扩展计划感到非常兴奋，” Robinson说。

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